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A 级家轿市场一直都是兵家必争之地，轩逸、朗逸、英朗等合资品牌车型群雄割据，早早打下坚固根基，但这并不代表中国品牌没有打破局面的机会。
随着中国汽车消费呈年轻化、多元化趋势，消费者对出行体验的质量要求越来越高。尤其在科技感体验上，" 无智能不汽车 " 逐渐成为消费趋势的共识。
TalkingData 曾发表《2021 新消费人群报告》，表明 Y 世代（1980 年 -1994 年出生人群）消费更多为追求有品质生活和体验最新潮的东西，而 Z 世代（1995 年 -2009 年出生人群）更多获得 " 自我满足 "，追求消费带来的幸福感、满足感、仪式感。
从这个角度来看上述合资车型，其实它们都并不完美，配置单一、动力操控匮乏、设计缺新意不够新潮。即便如销冠轩逸拥有舒适、空间等卖点，但内饰塑料感强、中控屏幕小，在内卷化下不得不走上 " 以价换量 " 的路线。
因此，合资车型已经越来越难满足中国消费者的新需求。
反其道而行之，你无我有，你有我优，便是中国品牌反制合资的秘诀。长安正是基于这样的思维策略，先后推出了逸动 PLUS、锐程 PLUS、UNI-V 多款科技感与品质兼具的新时代家轿。
如今，初来乍到的 " 新将 " 长安逸达精准面向追求品质感的家用人群，通过新技术、新体验向新时代消费者输送更多的满足感和幸福感。
据官方解释称其名称寓意 " 更安逸、更顺达 " 的出行体验， 怎样才能带来更安逸顺达的体验呢？长安汽车给出了 " 质美智省 " 四字解释。
" 质美智省 " 代际优势
" 质 " 顾名思义代表 " 品质 "。依赖于百年长安的完善造车体系，长安通过利用长时间、多频次、长距离的大数据验证，为逸达的可靠、安全保驾护航。同时，长安还引入先进的智能制造工艺，如采用全套进口激光焊接设备，更好地保证精度与质量。
设计一向是长安汽车引以为傲的强项，每一款车型都带有自己的风格和特色，长安逸达则顺应高品质家轿的定位，在运动和家用之间完美拿捏平衡。
长安逸达在方舟架构下，通过提高动力总成设计合理性，形成低重心、高刚性的车体结构等特点；同时塑造出大轴距、长车头、短前悬的特征，高宽比仅 0.78。
第三则是智，当普通同级合资车还停留在语音控制、远程控制等基础功能时，长安逸达就已经搭载新一代全场景智慧交互系统，除了语音控制、手势控制外，还支持车内拍照、车外灯光秀等趣味功能。
由于内置 MT8666 芯片 ，8 核心 CPU，整个车机系统在每秒 2 万亿次神经算力下操作流畅丝滑，远超同级竞品。而在智能辅助方面，逸达还搭载 IACC、540 ° 高清全景影像等配置，满足新时代消费对便捷、安全用车的需求。
最后是省，如果说智能是汽车的灵魂 ，那性能与节油齐飞的动力系统则是强大的躯干。逸达搭载蓝鲸新一代 NE1.5T 高压直喷发动机，最大扭矩为 260N · m，最大功率 170PS，应付日常家用绰绰有余，整体参数对比同级车型属于中上等水平。
无论从造型设计、内饰质感，还是智能、动力油耗等方面，逸达相比一众合资竞品有着多重代际优势，这也是为什么自主品牌已经能与合资品牌平分秋色的重要原因。
当下新消费时代来临，消费者越来越看重汽车的价值感、体验感。以长安逸达为代表的新家轿正瞄准这一消费趋势，让消费者手握 10 万元左右的钱就能拥有时尚的颜值、锦上添花的智能配置、省油好开的动力系统……而并不只是单纯拥有一台代步车。
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